Еврокомиссия выделит 295,5 миллиона евро на продолжение строительства железнодорожного проекта Rail Baltic в странах Балтии. Об этом сообщает портал LSM+.
Из этой суммы 153,5 миллиона направят на приоритетные работы в Латвии, 94,9 миллиона — в Литве и 47,1 миллиона — в Эстонии.
Как сообщили в совместном предприятии RB Rail, это максимальный объём финансирования, возможный в рамках текущего конкурса, с учётом действующих бюджетных ограничений. Обсуждение условий соглашения о финансировании планируется начать в июле.
По информации компании, средства позволят продолжить ключевые этапы проекта: строительные работы ведутся уже на участке протяжённостью около 160 километров, продолжается внедрение железнодорожных подсистем. Закупка оборудования для электрификации завершена, договор готовится к подписанию. Тендеры на системы контроля, связи и управления всё ещё в процессе.
Ожидается, что к концу 2025 года около 43% основного маршрута Rail Baltic будет находиться на стадии строительства.
На сегодняшний день на реализацию проекта уже выделено более четырёх миллиардов евро, большая часть из которых поступила из бюджета ЕС и национальных правительств. С учётом роста расходов на фоне инфляции RB Rail рассматривает дополнительные источники финансирования, включая государственно-частное партнёрство и средства Фонда военной мобильности ЕС.
Первоначально стоимость Rail Baltic оценивалась в 3,68 миллиарда евро, но в 2017 году прогноз был пересмотрен — до 5,79 миллиарда. В июне 2024 года сообщалось, что реализация латвийской части проекта целиком может обойтись в 9,6 миллиарда евро. Однако при поэтапном подходе, включая строительство лишь одной колеи, затраты могут составить около 6,4 миллиарда. В октябре 2024 года появились новые данные: первая очередь латвийского участка может быть реализована за 5 миллиардов евро.
Ранее руководитель FlixBus в странах Балтии Михал Леман выразил сомнение в коммерческом успехе проекта без государственных субсидий.
